该项目研究了多平台、高节拍车身柔性焊装自动线数字化工艺规划,重载、高速、高精度输送,车身闭合件柔性制造,机器人柔性焊接多车型定位夹具自动更换,新型侧围滑车循环输送,开发了多车型任意混流生产、60台/时以上车身焊装线和年产24万辆乘用车生产能力的高节拍汽车车身柔性焊装自动化生产线,并实现了示范应用;研究了曲轴关键特征机器视觉精密测量,发动机关键零部件多工序加工过程误差积累和传递规律模型与差异化控制,开发出曲轴关键特征精密高效检测装备...
造型中心拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施;试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等,具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力,并具备个性化商品车生产能力。 ...
同期活动中国汽车车身冲压、焊装及连接工程发展论坛 中国未来车身工程大会参展范围(以下企业请报名参展)Zone 1 焊装工程系统集成车身焊装工程系统集成 部件焊装工程系统集成Zone 2 输送、夹具设备设计 挑拣识别|输送技术 工业机器人和机械手臂 传输及搬放模块 机械抓手与夹紧系统Zone 3 焊接与连接技术焊接机器人|焊装工作站 焊接设备|激光拼焊技术钏接技术与设备|螺接技术与设备 涂胶专机技术|...
二、激光焊接机降低汽车生产成本 激光焊接可以给汽车制造业带来巨大的经济效益,如车身装配中的大量点焊,把两个焊头夹在工件边缘上进行焊接,凸缘宽度需要16mm,而激光焊接是单边焊接,只需要5mm,把点焊该为激光焊,每辆车就可以节省钢材40kg。用传统点焊焊接两片0.8mm的钢板冲压件,平均是20点/min,焊距是25mm,即速度为0.5m/min,用激光焊速度可以达到5m/min以上。...
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