原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514150.shtm顺着钢筋结构的作业天梯爬上“猫道”,身下是滚滚长江,耳畔是呼呼北风,脚下是细密的钢丝网,中交二航局的建设者们正在紧张施工。“下一步进行猫道门架承重索拆除和猫道拆除前准备工作,我们加油干,力争明年建成通车。”...
据悉,连接武汉新洲、鄂州两地,串起武鄂黄黄都市圈的这座长江上最宽的钢箱梁悬索桥,是武汉新港高速跨越长江的过江通道,为武汉都市圈环线高速公路重要组成部分。大桥主跨1430米、宽50.5米,采用双向八车道,设计时速120公里,由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工。目前,大桥处于加速建设期,北岸主塔正在进行第15节塔柱施工,净高达87米,年内冲刺百米。...
龙江特大桥是我国山区地貌中第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥,也是峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的悬索桥。弧形的悬索与直线的桥面令龙江特大桥呈现出几何美感,无论从哪个角度,“菜鸟”摄影者都可拍摄出令人惊叹的照片。让我们一起来欣赏亚洲第一大桥带给人的震撼之美!...
控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案一跨过江,为世界最大跨径双层悬索桥。 ?施工中的广东狮子洋通道项目。受访者供图大桥共有东、西两座主塔,设计高度342米。大桥上下双层高速公路共计16车道,设计时速100公里。...
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