在汽车用铝合金中,压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%~70%。且我国汽车销量已连续多年年占据世界第一,随着汽车市场竞争愈加激烈,各制造厂商都在向高质量、高可靠性、轻量化、节能环保、低成本方向发展,且随着汽车排放标准和国际环保政策的逐年加严,新能源汽车已成为未来汽车领域的重点发展方向,高强韧、高质量新能源汽车结构部件(汽车车身、立柱、底盘、减震塔等)也越来越多需要采用压铸成形工艺来进行制造。...
因此,汽车轮毂制造业已经很少使用该工艺了。2.低压铸造法低压铸造是铝液在压力作用下充入模具,在有压力的情况下进行凝固结晶的工艺。同样的情况下,与重力铸造相比,低压铸造轮毂内部组织更为密实,强度更高。此外,低压铸造利用压力充型和补充,极大简化浇冒系统结构,使金属液收得率可达90%。目前低压铸造已成为铝轮毂生产的首选工艺,国内多数铝合金轮毂制造企业都采用此工艺生产。...
另外,为使预制品的纤维间隙易于浸入铝液,采用层流压铸法。为防止铝液温度降低,向压射室涂敷粉状润滑剂,压型上涂敷粉状离型剂。铸造后可将支撑物回收反复使用。— END —相关阅读:铝合金表面处理6大工艺,这里是最全的!影响铝合金性能8大合金元素汽车铝合金轮毂成型的五大工艺来源:第一铸造网。编辑:明轩*本文系转载,如有问题请联系我们以便处理点击阅读原文,加入讨论交流合作...
这就导致了在汽车零部件生产过程中,由于工艺技术的落后,其生产只是完成一个将固态变液态,再由液态变固态的过程,对再生铝合金原材料品质也停留在依据成分要求来评定是否合格,完全忽略了再生铝合金材料属性。目前,再生铝合金原材料企业所沿用的技术标准、检验标准及工艺流程,几乎都停留在中等强度的压铸件上,对各种铸造企业及零部件使用性能的要求知之甚少。...
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