GB/T 41134.2-2021由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2021-12-31,并于 2022-07-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 41134.2-2021 在中国标准分类中归属于: K82 化学电源,在国际标准分类中归属于: 27.070 燃料电池。
GB/T 41134.2-2021 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第2部分:性能试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 41134.2-2021 。
本文件规定了电驱动工业车辆用燃料电池发电系统的性能试验方法。 本文件适用于采用气态氢或直接甲醇为燃料的燃料电池发电系统的电驱动工业车辆,如物料搬运设备、叉车等。 本文件适用于室内和室外使用的额定输出电压不超过150V的直流型燃料电池发电系统。 本文件适用于3.7 和图1 所定义的燃料电池发电系统。 本文件不适用于配备重整装置的燃料电池发电系统、配置内燃机的混合动力车辆和用于潜在爆炸环境的燃料电池发电系统。 本文件涉及的燃料电池发电系统,其燃料源容器永久地连接在工业车辆或燃料电池发电系统上。不准许使用可拆卸式燃料源容器。标引序号说明:燃料电池发电系统含子系统,该接口定义为概念性或功能性单元,而不是如电源包之类的硬件。子系统:燃料电池模块,燃料处理器等。子系统的配置取决于燃料的种类、燃料电池或者系统的类型。计算用数据的边界测量点。图1 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统
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制动能量回收,又称回馈制动或再生制动,对于电驱动车辆而言,是指在减速或制动过程中,驱动电机工作于发电状态,将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中,同时施加电机回馈转矩于驱动轴,对车辆进行制动。该技术的应用一方面增加了电驱动车辆一次充电的续驶里程,另一方面减少了传统制动器的磨损,同时还改善了整车动力学的控制性能。因此,研究制动能量回收集成化技术具有重要意义和广阔的前景。 ...
125 QC/T 1204.5-2024纯电动乘用车车载换电系统互换性 第5部分:车辆与电池包的通信本文件规定了纯电动乘用车车载换电系统中车辆与电池包之间的通信规则及要求。本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统中车辆与电池包的通信。 ...
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