相比于天舟二号，天舟三号货运飞船所验证的关键技术主要有两项，其中之一就是在轨中长期驻留支持。天舟三号货运飞船所携带的物资和科学实验载荷，主要用来满足神舟十三号航天员乘组的工作和生活需求。相比于神舟十二号乘组，翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员首次在轨驻留6个月，时间长了一倍，所以所需要的物资也更多。航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：天舟三号也是首次验证了长期驻留的支持能力。...
据介绍，其中一个发动机组最初设计重量为16公斤，但任务要求将其减至10公斤，科研人员经过多轮迭代，拿出了符合要求的产品，并成功通过后期试验验证。 2019年，我国空间站实验舱将进入正样研制阶段，其推进系统将基本按照目前的设计方案生产。按照中国载人航天工程计划，我国将于2020年前后发射空间站核心舱，2022年发射空间站实验舱。...
在转位的过程中姿态变了，帆板受太阳的照射就变了，可能发电的性能和最后的供电的输出就全变了。 因为各系统间的相互影响，总体部门很难控制。如果还采取过去各自做专业设计，设计完了再集成反馈的流程，周期很长。另一方面，空间站从设计、生产、总装、测试、运行，研制流程贯穿了十多年。因此，传统研制模式已经不能适应航天科技集团提出的高质量、高效率、高效益发展要求，必须采用全面数字化技术创新研制和运行模式。...
随着空间站由3名航天员增加到6名，系统也进行了相应的模式调整。航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 靳健：包括冷凝水控制和收集，原来是3个人，现在是6个人，我依然要保证它的指标，就是空气温度、湿度在我们这个要求范围之内，也就是人多了，但指标要求还是不能放松的，所以说这些系统的工作模式都会进行相关的调整。...
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