（1）智能网联汽车电磁辐射发射测试面临的挑战测试内容和测试要求面临的挑战智能网联汽车引入了更多的智能安全子系统与网联通信子系统，这些新系统与传统汽车子系统的最大区别在于，它们不仅通过内部传感器收集汽车内部的运行信息，还通过全新的外部传感器，如蜂窝移动通信天线、V2X 通信天线、车载毫米波雷达、视频图像采集系统等，主动地收集车辆周围，甚至超出视野范围的交通信息及其他车辆运行状态信息。...
简言之，C-IAC是指在车辆开启智能驾驶功能后，驾驶员对智能驾驶系统的信任程度，旨在真实体现智能网联汽车在实际使用环境下的智能驾驶功能水平。 国智长沙为模拟消费者实际使用场景，已建成模拟雨雾尘光等各类天气环境的测试系统，并基于国内外现有的成熟测试标准规范，结合实际车辆使用过程中的危险和事故场景，融入天气环境干扰因素，以“场景暴露度”和“危害程度”作为评分权重关键指标，对测试车辆进行测评。 ...
联系我们广电计量作为国内领先的第三方检测机构，深耕汽车检测市场10余年，构建了从材料到整车的全产业链检测能力，能为客户提供涵盖整车、新能源、智能网联与智能驾驶、传统零部件、芯片及元器件、车载软件、汽车网络安全、车用材料的汽车全寿命周期的计量检测、科研咨询、培训与技术服务。广电计量目前已获得近50家车厂认可，CNAS认可1500余项，市场规模在第三方检测机构中位居前列。...
规模化应用推广需多方向发力 工信部数据显示，截至2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%；新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年，我国智能汽车市场规模将接近万亿元。 ...
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