SAE J1826-2022
涡轮增压器气体架测试规范的推荐实施规程
Turbocharger Gas Stand Test Code, Recommended Practice;
推荐
汽车涡轮增压胶管的前世今生
新鲜空气通过空气滤清器过滤和涡轮增压器增压后，介质气体经压缩会较大幅度温升，温度一般将达到150℃～200℃之间，但对于高增压比的发动机而言，气体温度可超过200℃,甚至达 275℃以上。气体介质经中冷器冷却后又降到60℃以下，从而提高了新鲜空气的密度，使发动机可以吸进更多的空气，并能喷入更多的燃油，促进燃烧更为充分，达到降低燃油消耗和排放、提高发动机功率的目的。 ...
路演通知 | 基于全动压气体轴承的小微型燃气轮机项目
罗立峰先生受邀参加2017年巴黎航展邀请函罗立峰先生航展现场 （三）对标企业 （四）成熟度目前上海璞剑公司已完成8个系列轴承钛铝基、陶瓷复合基材料研制，具备全系统设计能力，掌握了全套工艺技术和总装调试技术，核心的全动压气体轴承技术成熟度达到TRL8级，完成了基于该全气体轴承系统的两代涡轮增压器验证样机的试制工作，同时正组织和实施多款，功率从0.5~5千瓦的小微型燃气轮发电机样机试制工作。 ...
画图聊技术：发动机增压哪家强
■ 依然争议不断的涡轮增压I、废气涡轮增压 我们常见的涡轮增压都是废气涡轮增压，因为发动机排气门出来的气体还有能量啊，所以不能浪费，用来推动涡轮，然后增加进气量，这样发动机就能压榨出更多动力，实现比同排量自然吸气发动机更高的动力参数。① 涡轮迟滞怎么回事?...