找不到引用BS EN 590:2022(2023) 的标准
国六标准用更加严格的测试要求,例如提高试验车辆的重量,要求轮胎规格必须与量产车一致等措施,有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据,但是在实际使用中确不尽人意的行为。 三是限值要求加严,相比国五加严了40-50%左右,另外,与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比,国六标准根据燃料中立原则,对汽柴油车采用了相同的限值要求。 ...
国家汽车检测中心(襄阳)进行的汽车排放试验结果显示,生物质合成车用柴油可以直接加入到汽车中使用,无需对发动机进行改造,并且在不同发动机转速下,燃油消耗率比标准国V柴油低约3%,动力性能优于国V标准柴油。同时,其CO、HC和PM排放量远低于国V、欧V和欧VI柴油的排放标准,可直接替代常规车用柴油,消费成本与传统化石燃料相当。 ...
据分析师称,柴油乘用车中的催化转化器通常使用3至7克铂,而同一车辆的燃料电池目前需要约30-60克铂。 “对于燃料电池中的铂金进行了大量优化工作,”博世移动燃料电池产品经理Achim Moritz告诉路透社。 “如果你看一下柴油催化系统,那么燃料电池所需的铂含量大致相同,”他补充道。 ...
“滤纸烟度法”适应于自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车,所测得的烟度值应不大于4.5Rb。汽车尾气检测方法三:柴油车加载减速LUGDOWN法:柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点,最大功率对应转速的90%转速点和最大功率对应转速的80%转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中,插入深度不得低于400mm。接好不透光烟度仪。...
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