T/XYXCLM 0001-2021
电动汽车用动力锂离子单体电池测试标准
Test Standard for power lithium-ion monomer batteries for electric vehicles
2022-09
T/XYXCLM 0001-2021 中，可能用到以下仪器
- 标准号
- T/XYXCLM 0001-2021
- 发布
- 2021年
- 发布单位
- 中国团体标准
- 替代标准
- T/XYXCLM 0001-2022
- 当前最新
- T/XYXCLM 0001-2022
- 1.确定了电动汽车用动力锂离子单体电池的产品属性； 2.规定了电动汽车用动力锂离子单体电池的测试条件和试验方法； 3.规定了测试过程和转移过程中的安全保障要求。
T/XYXCLM 0001-2021相似标准
推荐
技术干货丨全球电动汽车动力电池产业发展进程知多少
图5 德国电驱动平台设置的动力电池系统技术指标2.4 韩国动力电池国家规划韩国知识经济部大力支持电动汽车用锂离子电池的研发工作，着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、系统及关键原材料等进行攻关研究。世界首要材料项目和二次电池技术研发项目涵盖基础研究、关键原材料、测试评价及标准、动力电池应用，以期在韩国打造完善的动力电池产业链。...
关于制定两项大圆柱电池的团体标准团体标准的通知
目前国内外暂时没有针对电动汽车用圆柱锂离子电池的技术规范。本文件通过规定电动汽车用圆柱锂离子电池单体的外观、外形尺寸及质量、电性能要求、循环寿命要求、安全要求及试验方法等内容，能够为电动汽车用圆柱锂离子电池单体的生产、质量检验和贸易提供依据及标准，同时为动力圆柱电池的发展奠定基础。...
技术干货丨动力电池技术究竟发展到了哪一步？
铝掺杂的锂镍钴氧（NCA）能量密度可接近高电压钴酸锂电池，近几年电动汽车厂商特斯拉将这种电脑电池用于驱动电动汽车，该材料也可以与锰酸锂混合用于制造车用动力电池，国内NCA前驱体已形成稳定产能，少数企业已完成NCA正极材料开发，处于产品推广过程中。...
李泓：固态锂空气电池或是纯电动汽车终极目标
目前，能够量产的动力电池水平基本在180瓦时/千克左右。李泓认为，如果未来电池的能量密度做到300瓦时/千克，纯电动汽车一次充电就能够行驶470公里，基本可以完全解决消费者里程焦虑的问题。 李泓介绍，2013年11月，中科院启动了相关战略先导专项研究，希望在动力电池前期技术导入方面先行一步，做一些基础的工作。目前，有四个团队联合做锂离子电池，已经做了70安培每小时的单体。...