T/SMHTA 003-2023
灌注式半柔性路面技术标准

Technical Standard for Poured Semi-Flexible Pavement


标准号
T/SMHTA 003-2023
发布
2023年
发布单位
中国团体标准
当前最新
T/SMHTA 003-2023
 
 
适用范围
随着我国社会经济的高速发展与城市化进程的不断推进,城市机动车保有量和出行需求的逐年提升与交通设施更新速度之间的矛盾日益凸显,各类交通问题损害了城市居民的出行体验。随着道路交通流量的逐步增大,对于路面强度、平整度、稳定性、抗滑性能以及耐久性等多方面特性的要求也在逐步提高,尤其是在车辆载重大、车流量大、车辆运行轮迹相对固定、车辆制动频繁的路段,如交叉口、公交车站、长大纵坡、弯道等。 我国现有的公路及城市道路路面以沥青混凝土路面与水泥混凝土路面为主,即柔性路面与刚性路面。沥青混凝土在高温条件下集料之间的沥青粘结力减弱,在大交通流量、重荷载、高度渠化荷载的路段,柔性路面容易出现车辙、波浪、拥包等变形破坏,降低路面使用性能。刚性路面容易出现水泥板断板、开裂、脱空、错台、唧泥等病害,并且行驶舒适性欠佳,修复较为困难。 灌注式半柔性路面介于柔性路面与刚性路面之间,具有优异的强度、耐油性、耐酸性、抗滑性能、高温稳定性、水稳定性以及耐久性。灌注式半柔性路面至今已在日本、美国以及欧洲已得到较为广泛的应用与研究。目前我国已有多家单位与高校展开了针对半柔性路面的设计与施工等方面的研究,形成了一定的应用基础,但在材料选用、结构组合设计以及施工工艺等方面还存在较大的优化空间。为促进并指导上海市半柔性路面的应用,特制订本标准。 本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则 第一部分 标准化文件的结构和起草规则》的规定编写。

T/SMHTA 003-2023相似标准


推荐

关于环刀法压实度的介绍

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。对于路基、路面刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。 环刀法测量压实度。...

落锤弯沉仪的检测方法

检测对不同路面结构,采用不同弯沉盆半径。路基或柔性基层沥青路面,传感器分布在距荷载中心2.5m范围内即可;采用刚性基层沥青路面结构的高等级公路, 弯沉影响半径以3~5m为宜,传感器应布置在距荷载中心3~4m范围内,在计算机控制下自动量测,所有测试数据均可显示在屏幕上或打印或存储在电脑中。可输出作用荷载、弯沉(盆)、路表温度、弯沉平均值、测点间距、标准差、变异系数及代表弯沉值、评估结果等数据。...

路面回弹弯沉如何检测

1、路面弯沉弯沉:一般是指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的垂直回弹变形值(回弹弯沉)或总垂直变形值(总弯沉),以0.01mm 为单位。路面弯沉是我国柔性路面强度测量的一项重要指标,是表征公路路基路面承受整体强度的主要参数。1毫米=1000微米。检测方法:贝克曼梁法、FWD落锤弯沉仪法、自动弯沉仪法、 激光弯沉测定仪法。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号