T/CCAATB 0052-2024由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2024-03-12,并于 2024-04-12 实施。
T/CCAATB 0052-2024在国际标准分类中归属于: 03.220.50 航空运输。
T/CCAATB 0052-2024 《民用机场飞行区车辆运行智能管控系统建设指南》的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/CCAATB 0052-2024 。
民用机场飞行区内有多种特种和专用车辆为航空器提供运行保障服务,车辆的安全运行是机场整体安全的重要前提。但在实际运行中,存在车辆与航空器刮碰、车辆侵入跑道等诸多运行风险。采用智能化手段实时管控车辆的运行过程、辅助驾驶人员安全驾驶,能够有效提升飞行区安全裕度和运行效率,减少“错、忘、漏”等人为因素导致的不安全事件。
3.1运输过程评价首先运输过程必须进行道路运输的安全风险分级管控,按级别不同颜色不同对管理人员、操作人员进行警醒,减少人的不稳定性,其次抓好车辆性能评估、维护修缮机制管理、车速监管等,最后做好收集线路的规划-以人工智能状态空间搜索理论、医疗机构产废量调查(杜绝车辆超载运行)、行车时间控制(杜绝疲劳驾驶)等,具体评价方式如表1。 ...
据了解,在环境保护部、山东省环保厅相关领导的支持和指导下,云检测综合技术工程项目完成了实时互动监管的大数据库云平台中心建设,可容纳1500多条环检线同时开检(还可随时增容),也完成了在山东省内10多个地市近百家在居民区、维修站内建设的公正、透明、快速高智能化环检点。2014年10月,云检测试点项目成功运行,实现了全智能化无人工操作的检测质量控制体系。 ...
对新建、迁建机场建设项目,应提出相关保障车辆和作业机械原则上采用新能源动力(特殊保障情形除外)、同步配套建设飞机辅助动力装置(APU)替代设施、鼓励执行绿色智能建筑标准、建设布局合理智能高效的充电设施服务体系等要求。针对既有机场改扩建项目,提出鼓励场内车辆机械等实现新能源的安全高效替代、加快APU替代、开展供电系统升级改造及充电设施建设工作等要求。...
相较于高空飞行成熟的空域管理和商业运营,低空飞行刚刚起步,管理几乎还是空白:低空缺乏有效的技术手段,也缺少合适的基础设施,协助监管部门精准管控,赋能运营企业创新应用。 ...
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