正面和背面太极图案的螺旋方向是相反的。因此,一对齿轮的啮合模式有两极。当图案的螺旋方向相反时,极性为正,反之则具有负极性。”方鑫说。为了验证这一构想,团队采用投影显微立体光刻3D打印技术制作了5×6的太极齿轮组成的集成微型超材料。太极齿轮的直径和齿厚分别为3.6毫米和235?微米,最粗的臂为75微米。样品由杨氏模量为3.5 GPa的光敏树脂制成。...
6 、腐蚀再生修复法 腐蚀再生修复法是利用特殊的润滑油添加剂使磨损失效齿面腐蚀而恢复原有性能的修复方法。这种修复方法可在短时间内消除齿轮表面凸起,使齿面发生微塑性变形削峰增合,从而有效抑制齿面破坏,提高齿轮的承载能力。适用于尺寸大,传动精度要求不高的齿轮修复。 ...
残余应力导致汽车零件早期失效的原因大概可以分为以下几个:(1)应力集中和应力过载 - 零件工作载荷超过最大允许应力;(2)应力腐蚀 - 在腐蚀环境下变形或产生裂纹;(3)机械或热疲劳 - 在周期载荷下工作;(4)不当的机加工 - 喷丸、磨削、铣削加工等;(5)不当的热处理 - 应力释放、感应淬火、工作温度、热应变等。...
对于给定形状的曲轴部件,X射线衍射技术已被用来实验测定应力集中系数(见图5)。试验结果(1.83 ± 0.07)在误差范围内与理论值一致.图5.试验测定的应力集中系数图6. 理论计算的应力集中系数主轴承和曲柄颈表面通常需要精密研磨来达到设计的尺寸精度和表面光洁度。研磨产生的残余拉应力对研磨加工后的轴颈的使用寿命有很大的影响,可通过X射线衍射法对其进行应力测定。...
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