重点支持中国标准动车组及高铁关键装备研发试验工程、高速铁路列控系统关键技术产业化建设,两列完全自主知识产权的中国标准动车组成功下线,并在大西线的试验考核中,最高试验时速达到385公里,高速动车组的九大关键技术和十项配套技术实现了完全自主化,中国标准覆盖了动车组主要标准的84%,为中国高铁 “走出去”奠定了坚实基础。 二是城市轨道交通网络化、智能化水平得到提升。...
重点支持中国标准动车组及高铁关键装备研发试验工程、高速铁路列控系统关键技术产业化建设,两列完全自主知识产权的中国标准动车组成功下线,并在大西线的试验考核中,最高试验时速达到385公里,高速动车组的九大关键技术和十项配套技术实现了完全自主化,中国标准覆盖了动车组主要标准的84%,为中国高铁“走出去”奠定了坚实基础。 二是城市轨道交通网络化、智能化水平得到提升。...
资料图:高铁给国人出行带来便利的同时还有较大的军事用途 中国南车株洲电力机车研究所研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统,日前成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核,即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。 据南车株洲所副总经理冯江华4日介绍,这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系统、永磁同步牵引电动机等。...
重点推动高速动车组、城际列车和城市轨道交通列车的网络控制系统、牵引传动系统、制动系统、齿轮转动系统、轮轴系统、轴承、新型转向架、车钩缓冲装置,小型化、轻量化、高功率密度电机,碳化硅IGBT芯片等关键部件的自主化研制以及生产、试验验证能力建设。(3)加强轨道交通列车控制系统的自主研制、开发和工程化应用。...
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