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其中，油电混合动力系统主要是内燃机与电机的混合应用，兼具传统油动无人机的高比能优势和电动飞机动力控制简单稳定的优势。新能源混合动力系统主要涉及蓄电池、太阳能电池、燃料电池的混合应用，采用该技术的飞机本质上是一种电动飞机，仅采用电机推进装置。...
最终目标是实现车身、底盘和三电系统的一体化和集成化设计。对于电池系统而言，动力电池包壳体的承载和性能要求较低。需要满足的要求有高强度、高硬度、低密度和低成本等。但是随着续驶里程的增加，动力电池的数量会逐渐增加，这导致了电池包整体的质量逐渐增加。因此，为了进一步提升电动汽车的行驶里程，减小电池系统对车辆动态性能和加速性能的影响，对电池外壳进行轻量化设计是至关重要的。...
另一方面，在汽车怠速、低速或减速等工况下，燃料电池的功率大于驱动功率时，存储富余的能量，或在回馈制动时，吸收存储制动能量，从而提高整个动力系统的能量效率。 辅助动力装置扩充了动力系统总的能量容量，增加了车辆一次加氢后的续驶里程;扩大了系统的功率范围，减轻了燃料电池承担的功率负荷。许多插电混合的燃料电池汽车也经常采用这样的构架，这种插电式混合动力汽车将有效的减少氢燃料的消耗。...
7月，法国海军集团宣布其第2代潜艇AIP系统（即燃料电池系统）取得重要突破。该系统在模拟作战环境中可持续水下巡航18天，氢气回收利用率达99%，噪声更低。9月，德国蒂森克虏伯海事系统公司发布其潜艇用第四代燃料电池（FC4G），称电池已经完成了70000小时的测试，在可用性、冗余性、隐身性等方面取得了重要进步。舰船电力系统技术快速发展。...
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