尽管新能源汽车的优点很明显，但燃料电池的使用寿命一直是车企亟需攻克的难题，其关键是燃料电池双极板的性能，被认为是新能源汽车发展“卡脖子”问题。双极板作为质子交换膜燃料电池的主要组成部分之一，主要作用是传输燃料气体和空气并导电。因此研究人员一直致力于开发各种材料和表面处理来提升双极板的性能，从而提高燃料电池的寿命。...
阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂（O2或空气）发生还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂；质子交换膜为电解质，只允许H+通过，为传递H+的介质；双极板为气体流通的通道。PEMFC电极一般分扩散层和催化层，通常用石墨化的炭纸或炭布作为扩散层材料，Pt/C作为催化层材料；全氟磺酸树脂(Nafion)作为质子交换膜材料；石墨或金属作为双极板材料。...
寻找转换效率更高，使用寿命更长，生产成本更低，更安全可靠的质子交换膜燃料电池是各个国家的氢能应用领域技术专家们的共同目标。目前，我国在质子交换膜燃料电池的研发和生产领域处于明细劣势地位，我国的质子交换膜燃料电池需要面对如下几个技术短板：1. 稳定性（燃料电池的使用寿命）2. 可用性（CO中毒）3. 成本问题（膜和含铂催化剂）4. ...
根据中国的《节能与新能源技术路线图2.0》，到2035年，中国车用燃料电池技术发展的重点将是降低电堆、催化剂、质子交换膜、膜电极和双极板等关键零部件的成本。预计到2028年，中国燃料电池市场的规模可能超过150亿元人民币，显示出巨大的增长潜力。在中国，燃料电池技术的研究和开发热点地区包括长三角地区、粤港澳大湾区、华中地区和京津冀地区，其中广东省是重点发展区域。...
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