值得注意的是，目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用。这些电池在被淘汰后还可利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系，目前看这是一条比较现实的处置方式。 此前，通用汽车就曾提出，将电动车电池用于电网，实现二次利用。...
从回收的角度看，2025年中国需要回收和梯次利用的电池总量约1.25亿千瓦时。社会各界非常重视电池回收利用，现在满足新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的有14家企业，将来还会继续增加。 技术上主要的回收手段现在有三种，干法、湿法和物理回收。...
进一步完善技术标准，提高动力电池热扩散安全技术要求，加强产品一致性监督管理，强化产品安全保障，研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通信协议等标准统一。全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高认为，电动汽车充换电技术展望相对其他补充电能的模式，换电模式更适合中国国情。当前，发展重卡换电模式，技术、产业链等方面已万事俱备，只欠标准化、互通化的“东风”了。...
就像电动玩具上无法发挥作用的电池放在收音机里还可以正常使用一样，从汽车上退役下来的动力蓄电池，经过测试、筛选、重组等仍可以用于场地电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域，这就是梯次利用。 动力蓄电池的梯次利用被储能领域普遍看好，在大规模可再生能源并网、辅助服务、电力输配等储能应用领域已经有梯次利用示范项目运行。...
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