T/GDLC 005-2023由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2023-09-19，并于 2023-09-19 实施。
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T/GDLC 005-2023 新能源乘用车轮胎产品碳足迹评价技术规范的最新版本是哪一版？
最新版本是 T/GDLC 005-2023 。
本文件规定了新能源乘用车轮胎产品碳足迹评价的术语和定义、功能单位、系统边界、数据收集、分配与计算、产品碳足迹通报等内容。 本文件适用于采用新能源乘用车轮胎的产品碳足迹评价。
四、加强汽车产业碳管理体系协同。加快迈向碳中和是全球汽车产业共同的愿景目标，产品碳足迹已成为产业关注的热点，与会各方将加强各国汽车产业碳管理体系的协同，共同研究包括动力电池在内的碳足迹评价方法，推动碳排放数据的互通、互认与互享。 五、充分发挥汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的协同效益。...
绿色低碳领域：制定新能源汽车充电设备节能标准，研制绿色设计、绿色生产、回收拆解等标准。加强碳捕集、封存和利用标准研制,制定重点行业碳排放核算标准和重点产品碳足迹标准。研制绿色供应链管理、绿色制造、再制造等领域标准，制定电炉炼钢工艺及装备技术改造、短流程炼钢碳足迹核算核查等标准。...
同时，建立碳足迹测量及评价标准体系，为企业及相关机构开展碳足迹核算及评价工作提供明确指导。 “企业产品低碳认证积极性有待进一步提振。”雷军认为，主管部门应尽快出台相关认证标准，规范认证流程，制定评价等级及对应指标，建立新能源汽车低碳产品评级及公示制度，设计市场化的激励机制，鼓励企业加大低碳设计投入。 ...
其一，后两者都是为鼓励车企生产低油耗乘用车和增大新能源汽车产销量比重、鼓励先进鞭策落后的产品政策，聚焦于油，而非碳；其二，汽车行业实施的这两项政策并非针对制造环节；其三，后两者都不是法规性文件。未来，如果汽车制造业被推入碳市场，温室气体排放少的车企就能通过售卖富余的碳排放配额而赚钱，增加收益。更为重要的是，企业在碳市场上的表现也有助于其产品走向发达国家市场。...
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