找不到引用T/ZZB Q043-2022 的标准
潍柴动力股份有限公司发动机研究院气道设计工程师吕顺科研人员介绍,他们发动机的活塞从速度0开始,1秒钟就可以达到每秒5000米的速度,因此连接活塞的连杆在发动机燃烧室高温高压下运动,会因为受到高压气体的冲击,产生比较大的变形。在这种情形下,他们研发了第二大核心技术:协调设计技术,最大限度地降低了摩擦损失,提高了热效率,保障了安全可靠性。...
为达到这一标准,重型柴油车在升级改造发动机的基础上,采用选择性催化还原技术(SCR),SCR的优势是,先在发动机内通过高温高压将颗粒物(PM)燃烧消除,再通过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物(NOX),变成无害的氮气和水排放,同时还具有提高燃油经济性的特点,是我国汽车生产企业主要选取的技术路线,也是欧洲柴油车减排的主要方法。而柴油车尾气处理液是满足柴油车国四排放标准的必备品。 ...
随着国务院正式批准北京自2015年6月1日起重型柴油车全面实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》(GB17691-2005)标准第五阶段排放控制要求,北京成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。预计实施后第五阶段重型柴油车单车氮氧化物可削减约40%。 重型柴油车是指最大总质量3.5吨以上的柴油车。...
吴晓青在接受中国政府网在线访谈时说,环境保护部日前发布的《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、IV阶段)》,是对《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中汽油发动机(车)部分的修订。新标准规定了我国第Ⅲ、IV阶段重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法,以及第Ⅲ阶段车载诊断系统的技术要求、试验方法。...
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