GB/T 18386.1-2021由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2021-03-09,并于 2021-10-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 18386.1-2021 在中国标准分类中归属于: T47 新能源汽车及其他类型汽车,在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
GB/T 18386.1-2021 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 18386.1-2021 。
本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法。 本文件适用于N1 类和最大设计总质量不超过3500kg 的M1 、M2 类车辆。最大设计总质量超过3500kg的M1 类车辆和L5 类车辆可参照执行。
目前国内续驶里程最长的纯电动车是比亚迪的e6,其他续驶里程长一点的车型还有江淮的IEV4,但是基本上都没有超过300公里,其核心原因是电池容量不够高。 据了解,现在电动汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂和三元材料。江淮汽车通过改进路线,提升电池控制系统(BMS)技术,解决了三元材料电池的使用安全问题。 比亚迪正在通过改进磷酸铁锂成分,即在正极材料中加入锰元素,研发能量密度更高的电池。...
提高新能源汽车的经济性和续航能力是研究制动能量系统的初衷,而经济性的评价方法也是众多学者一直研究的热点方向。目前,制动能量回收对能量经济性改善的评价指标主要有两种:制动能量回收效率和对续驶里程延长的贡献率。 ...
31338-2014 2024-10-01 10 GB 22757.1-2023 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分:汽油和柴油汽车 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分:汽油和柴油汽车...
电动汽车的制动系统是由传统汽车制动系统与电机制动系统结合组成的,它既要保障车辆的制动安全性与操纵稳定性,还要获得最有效的能量回收效果。先进的系统能够实现ABS、ESP(汽车动力学控制系统,包括制动防滑,驱动防滑和侧向防滑的综合控制系统)功能,还能实现有效的能量回收。能量回收占总能量消耗比例可以达到30%以上,相当于增加了30%的续驶里程。日本德国美国都已经有了相当成熟的技术与产品并实现了产业化。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号