公路工程建设中物探主要用于工程地质勘探、隧道超前地质预报、工程施工质量无损检测，其中公路工程地质勘探一般分阶段进行，在《公路工程地质勘察规范》（JTG/ C20-2011）中规定，工程地质勘察分为预可行性研究、可行性研究、初步勘察和详细勘察四个阶段，各阶段对工程物探的需求有所差异，物探的探测对象和探测内容也有所不同。...
TRT超前地质预报隧道超前地质预报是在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、超前钻探、物探、超前导坑预报等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判释及预报，并提出技术措施和建议，并对前方围岩级别进行综合判断。01超前地质预报的目的TRT进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行。...
《公路工程地质原位测试规程》（JTG 3223—2021）编制的指导思想与原则是：从我国当前和今后一段时间内公路工程建设的实际需要出发，认真总结我国公路工程地质原位测试工作的实践经验，研究和借鉴国内外先进的标准和技术，继承与创新相结合，使规程做到技术先进、方法实用、指标合理，能够体现我国公路工程地质原位测试工作发展的技术水平。...
宜万铁路主要岩溶隧道统计针对地质状况复杂多变的隧道，施工过程中采用超前地质预报、径向地质预报、工后补勘等地质预报技术。超前地质预报采用地质法、物探法、钻孔法相结合的综合地质预报模式。物探包括TSP、地质雷达等方法，钻探包括深孔水平钻探和5 m超前钻探。径向地质预报包括周边探测和隧底探测，确保5 m岩盘的安全厚度。工后补勘由设计院对隧道全程进行，物探和钻探相结合，确保以后运营的安全。...
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