ASTM D7157-23由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2023-03-01。
ASTM D7157-23在国际标准分类中归属于: 75.040 原油。
* 在 ASTM D7157-23 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本测试方法涵盖通过使用光学检测的自动仪器量化油中沥青质本质稳定性的程序。
1.2 本测试方法适用于热裂化和加氢裂化过程中的残余产品,适用于规范 D396 等级 No. 5L、5H 和 6 以及 D2880 等级 No. 3-GT 和 4-GT 的典型产品,以及原油,提供这些产品含有按质量计 0.5% 或更高浓度的沥青质(参见测试方法 D6560)。
1.3 本试验方法根据沥青质的胶溶状态(S值)、油性介质的本质稳定性(So)和胶溶沥青质的溶解能力要求(Sa)来量化沥青质的稳定性。
1.4 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践,并在使用前确定监管限制的适用性。
1.6 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
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残炭是在残炭测定装置的坩埚中,将试油按规定的条件,加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余10%后,才蒸发分解。称10%蒸馏残余物残炭,这种10%蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多,重质燃料油规定做全残炭。大型低速柴油机可使用含残炭10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。...
电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余10%后,才蒸发分解。称10%蒸馏残余物残炭,这种10%蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多,重质燃料油规定做全残炭。大型低速柴油机可使用含残炭10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。但对气缸和活塞的磨损则不仅取决于残炭的多少,还主要取决于炭质的软硬。含硫高的积炭坚而硬,磨损较大。...
4、燃料油燃料油(Fuel Oil)基本概念:石油的炼制工艺大致分为常压分馏、减压分馏、催化、裂化,不管哪种工艺,石油中的轻质组分都最先分离出来,如首先分离的是石油气、其次是汽油、煤油和柴油,最后剩下的是重质组分,如燃料油、胶质、沥青质和其它,因此燃料油是炼油工艺过程中的最后一种产品,是成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。...
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