QC/T 1083-2017由工业和信息化部 发布于 2017-04-21，并于 2017-10-01 实施。
QC/T 1083-2017 在中国标准分类中归属于: T23 转向与操纵系统，在国际标准分类中归属于: 43.040.50 传动装置、悬挂装置。
电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。 制动装置 电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。...
疲劳寿命测试机在转向机领域的应用转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。 主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。转向机疲劳寿命的检测选择转向机疲劳寿命测试机来完成试验。...
它与测功机的原理其实相差的并不大，减小由路面平心静气所引起电动机的输出转矩通过传动装备的作用而助力向系的扰动，电动助力转向系统仅在需要转向时才发动电机产生助力,能缩小发动机燃油耗费；能在各种行驶工况下提供佳助力。 ...
但是MK C1更进一步将原来的ESC系统MK 100中的ESC控制器，真空泵，真空助力器三个部件合而为一。大大简化了系统的复杂程度。德国大陆汽车Continental的MK C1系统MK C1将ESC控制器，真空泵，真空助力器三个部件合而为一那么博世iBooster在国内的一个最早的成功案例就是目前比亚迪E6所用的刹车系统。...
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