图2 燃料电池重型载货车典型储氢系统布置方案（四）制定高速大容量氢燃料加注协议，加快燃料加注速度目前车用氢气加注主要采用SAE J2601标准规定的协议，最大加注速度上限为60 g·s−1，对于储氢量大的氢能重型载货车来讲，加注时间过长，不能满足用户对运营效率的需求，如尼古拉提出15 min内实现80 kg 的加注目标，美国DOE加注速度目标为2030年实现 8 kg·min−1。...
该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内，日加注能力为500公斤，具备35MPa和70MPa双压力，实现了燃料电池汽车加氢和氢气长管拖车充装，能够为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。其中，燃料电池汽车加氢供应模式为管道供氢和长管拖车供氢双气源模式，能够为燃料电池重卡等不同压力和种类的氢燃料电池汽车提供氢气加注服务。...
据介绍，两座油氢合建站采用当今世界最先进的装备和技术建造，这种大型商用加氢站的储氢、日加氢能力可达到1000千克，全方位、全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。每日至少可满足100辆车辆加注，每台车辆加注约需4至6分钟，续航里程达300至400公里。 依据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标，到2025年，上海将建成加氢站50座。...
该实验室能完成燃料电池氢气的13项典型指标检测，将为保障冬奥会氢能质量安全可靠提供有力技术支撑，助力“绿色冬奥”。 据了解，车用氢燃料电池对氢气质量要求很高，氢气的质量直接关乎车辆的使用性能和寿命。...
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