交通和铁道方面聚氨酯弹性体用做汽车制件上的消耗量在国外占聚氨酯消耗量的首位，像汽车的保险杠、方向盘和仪表盘等；用于交通铁路方面，还有实心轮胎、码头护舷、客车车辆的防寒垫、机车油箱的油圈、挡板和机车套及火车枕木下的减震垫等。机械工业方面应用较广的是各种耐油、耐磨、减震的密封件。特别在工程机械上，聚氨酯己成为关键性的结构材料。还有各种类型的传动带、耐磨衬里、钢管矫直机槽衬与托辊、轧钢胶辊等。...
减震弹簧主要特点：形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。振动给料机减震弹簧疲劳测试机选择3000kN的设备来完成试验。...
近年来，具有轻质、吸音性、成型性、物理性能、低挥发性的聚氨酯吸声材料崭露头角。万华化学基于改性MDI设计的全水发泡弹性及黏弹性消音组合料，可以在橡胶片层材料背面浇注发泡，一次复合成型形状复杂的前围、通道、主地毯隔音垫等，有效解决由于噪音、震动带来的乘坐不舒适性。...
周福霖表示，钢板橡胶垫就像“夹心饼干”，一层橡胶一层钢板向上叠加，把建筑物与地面隔离起来。当地震发生时，让建筑物在橡胶支座上处于弹性状态，既能隔震又不影响承载力。“这种以柔克刚的方法，效果非常好。目前世界上采用隔震技术的房屋，还没有一座被震倒。” 对于隔震垫使用的橡胶，周福霖强调说，不用担心其老化问题。他表示，隔震垫老化的速率约为4.5毫米/百年。...
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