6.5.2混合动力商用车用功率型蓄电池 该循环测试由两部分组成,一个是“主放电工况”,其放电量略多于充电量,如图4和表4所示;另一个是“主充电工况”,其充电量略多于放电量,如图5和表5所示。整个测试步骤如表6所示,由主充电工况和主放电工况组成的大循环SOC波动示意图如图6所示。 ...
纯电动汽车能量结构可分为四个部分: 1、电池充电系统:电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电,给纯电动汽车中的蓄电池充电,将电能存储在蓄电池。 2、电机驱动系统:电机驱动系统是纯电动汽车中将蓄电池输出的直流母线电压转化为交流电,并用交流电驱动电机运转,是电动汽车的核心部分。 ...
严格依据国标GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》要求,模拟电池包从高度为1m的高度处自由跌落到水泥地面上,观察2h,电池包或系统无电解泄漏,着火或爆炸现场为合格。 跌落试验机可对包装件的面、角、棱作自由跌落试验,配备数显高度显示仪及采用译码器进行高度跟踪,从而能地给出产品跌落高度,与预设跌落高度误差不超过2%或10mm。...
GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》UL1642 《锂电池安全标准》IEC62133-2012《含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求》(锂电池部分)标准GB 21966-2008《锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求》GB/T 8897.4-2008《原电池 第4部分:锂电池的安全要求...
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