SAE ARP1796B-2015
飞机发动机引气系统

Engine Bleed Air Systems for Aircraft

被代替

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标准号

SAE ARP1796B-2015

发布

2015年

发布单位

SAE - SAE International

替代标准

SAE ARP1796B-2020

当前最新

SAE ARP1796B-2020

 

 

适用范围

本 SAE 航空航天推荐实践 (ARP) 讨论了航空运输协会 (ATA) ATA 100 规范中军用和商用飞机系统的设计理念@系统和设备要求@安装环境和设计注意事项@第 36 章@气动。本 ATA 系统/章节涵盖用于将压缩空气从动力源输送到其他系统连接点的设备，例如空调@增压@防冰@跨发动机启动@空气涡轮发动机@气动液压泵@船上制氧系统 (OBOGS)@ 机载惰性气体发生系统 (OBIGGS)@ 和其他气动需求。发动机引气系统包括用于预处理压缩空气（温度@压力或流量调节）@管道以将高压或低压空气分配到使用系统@的组件以及用于指示系统内温度和压力水平的传感器/仪器。发动机引气系统可与以下航空运输协会 (ATA) 100 系统连接： 第 21 章 - 空调 第 29 章 - 液压动力 第 30 章 - 防冰和防雨 第 34 章 - 导航（指示系统/探头吸气） 第 36 章 -气动学 第 38 章 - 水/废物 第 49 章 - 机载辅助动力 第 73 章 - 发动机燃油控制 第 75 章 - 发动机空气 第 78 章 - 发动机排气 第 80 章 - 发动机启动 这些系统/章节的接口位于关闭/控制的入口处每个相关系统的阀门。此边界定义与 ATA 100 规范中的边界定义一致。本文件也适用于军用飞机。系统功能及与其他系统的接口与商用飞机系统基本相同。然而，军用发动机引气系统经常与附加系统连接，例如抗重力服@枪气体净化@和座舱盖密封。本文件的主要重点是使用飞机发动机作为气动供应源的系统。第 7 节讨论了备用供应系统。 目的 本文件的目的是为飞机发动机引气系统的分析、设计和安装提供指南和推荐做法。

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