ISO/IEC 9545:1994
信息技术 开放系统互连 应用层结构
Information technology - Open Systems Interconnection - Application layer structure
ISO/IEC 9545:1994 发布历史
ISO/IEC 9545:1994由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 1994-08。
ISO/IEC 9545:1994 在中国标准分类中归属于: L79 计算机开放与系统互连，在国际标准分类中归属于: 35.100.70 应用层。
本标准有等同采用的 中文版 GB/T 17176-1997 信息技术 开放系统互连 应用层结构
ISO/IEC 9545:1994 信息技术 开放系统互连 应用层结构的最新版本是哪一版？
最新版本是 ISO/IEC 9545:1994 。
ISO/IEC 9545:1994的历代版本如下：
- 1994年 ISO/IEC 9545:1994 信息技术 开放系统互连 应用层结构
- 1989年 ISO/IEC 9545:1989 信息技术.开放系统互连.应用层结构
细化了 OSI 基本参考模型（ITU-T Rec. X.200 / ISO/IEC 7498-1）中包含的应用层描述。 提供一个框架来协调现有和未来应用层建议和标准的开发。 提供应用层建议和标准参考。 目的是促进采用连贯和模块化的方法来构建应用层行为的规范。
采用 ISO/IEC 9545 的发行版本有：
- BS ISO/IEC 9545:1994 信息技术.开放式系统互连.应用层结构
- BS ISO/IEC 9545:1995 信息技术 开放式系统互连 应用层结构
- DIN ISO/IEC 9545:1996 信息技术.开放系统互联.应用层结构
- KS X ISO/IEC 9545-2005(2020) 信息技术开放系统互连应用层结构
- LST ISO/IEC 9545:2007 信息技术 开放系统互连 应用层结构（ISO/IEC 9545:1994，相同）
- NF ISO/IEC 9545:1990 信息系统 系统互连 沙发应用程序结构
- NF Z70-070*NF ISO/IEC 9545:1990 信息技术 开放系统互连 应用层结构
ISO/IEC 9545:1994相似标准
推荐
锂电池管理系统（BMS）中传感器技术应用
从控制器具备单体电池信息采集上报，拥有动平衡功能，可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能，可避免电池外部短路故障（图2）。1．2底层软件根据汽车开放系统结构（AUTO motive Open System Ar－chitecture，简称AUTOSAR），架构为了减少对硬件设备的依赖性，将BMS划分为诸多通用功能区块。...
新能源汽车电池管理系统（BMS）中传感器技术应用
从控制器具备单体电池信息采集上报，拥有动平衡功能，可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能，可避免电池外部短路故障（图2）。1．2底层软件根据汽车开放系统结构（AUTO motive Open System Ar－chitecture，简称AUTOSAR），架构为了减少对硬件设备的依赖性，将BMS划分为诸多通用功能区块。...
新能源电动汽车电池管理系统的结构组成
从控制器具备单体电池信息采集上报，拥有动平衡功能，可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能，可避免电池外部短路故障（图2）。1．2底层软件根据汽车开放系统结构（AUTO motive Open System Ar－chitecture，简称AUTOSAR），架构为了减少对硬件设备的依赖性，将BMS划分为诸多通用功能区块。...
新能源电动汽车锂电池管理系统结构介绍
从控制器具备单体电池信息采集上报，拥有动平衡功能，可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能，可避免电池外部短路故障（图2）。1．2底层软件根据汽车开放系统结构（AUTO motive Open System Ar－chitecture，简称AUTOSAR），架构为了减少对硬件设备的依赖性，将BMS划分为诸多通用功能区块。...