找不到引用QC/T 1145-2021 柴油/甲醇双燃料发动机技术条件 的标准
一、改装方法 将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。在双燃料工作时,实际上是以沼气为主,只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。柴油机改为沼气一柴油双燃料发动机时,原机压缩比(18:22)和提前喷油角保持不变,主要对进气系统进行改装,在原机空气滤清器之后加装一个沼气、空气混合器装置。混合器由一个控制沼气供给量的手控阀门和一根三通管组成。 ...
2010年,长航集团公司制定实施“气化长江”战略,成功地研发出船舶运输的柴油、天然气双燃料系统。该系统采用微电子控制技术,将柴油发动机转换成双燃料发动机,实现了气体燃料与柴油燃料的不停机自动切换。 科研人员介绍,与常规动力装置相比,使用双燃料发动机的综合能源替代率为72%以上,大大降低了燃油消耗。据测算,由于天然气价格为柴油价格的75%,因此可降低燃料成本25%以上。...
鲁逸人参加的内燃机燃烧学国家重点实验室的另外一项“甲醇—柴油双燃料技术”项目,也是针对汽车尾气的。这一项目的核心技术是在保留原车发动机控制系统的基础上,增加甲醇及柴油控制系统,使其能在纯柴油和甲醇—柴油双燃料两种模式下运行,保持与纯柴油车相同的动力性的同时达到更高的排放品质。 2016年5月,该项目团队在宝塔科技公司进行了“甲醇—柴油双燃料技术”项目的车辆改造试验。...
据了解,沪东重机首套FGSS已在上海中船三井造船柴油机有限公司厂区建造,将为沪东重机和中船三井两个基地ME-GI型发动机的工厂提交测试供应高压燃气。随着这套系统的建成,沪东重机将同时具备ME-GI柴油机和配套FGSS的生产与调试能力,可帮助船企大幅缩短主机及FGSS装船调试时间。 来源:中国船舶网...
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