QC/T 1140-2020由工业和信息化部 发布于 2021-04-01，并于 2021-12-09 实施。
QC/T 1140-2020 在中国标准分类中归属于: T12 机体与运动件。
今年5月，国家发改委等11部委发布《关于推进再制造业发展的意见》，将汽车零部件、工程机械、机床等作为再制造产业发展的重点领域。 我国与欧美等发达国家和地区相比仍有较大差距。美国2007年再制造业产值约占GDP的0.4%，达到了1000亿美元，汽车零部件再制造产值达700亿美元，而我国汽车零部件再制造业产值仅为10亿元人民币。...
汽车零件在每一步加工过程中，都会不同程度地引入残余应力或改变应力状态。汽车零件关键部位的残余应力的大小和状态，直接影响该零件的服务寿命和工作性能的发挥。随着用户对汽车性能、质量和可靠性的要求越来越高，汽车及零部件制造企业必须准确地对汽车零件的残余应力进行表征、研究其产生机理、优化产品设计和制造工艺，从而减少或消除有害残余应力，在制造高质量零件的同时，降低生产成本。 ...
该项目研究了多平台、高节拍车身柔性焊装自动线数字化工艺规划，重载、高速、高精度输送，车身闭合件柔性制造，机器人柔性焊接多车型定位夹具自动更换，新型侧围滑车循环输送，开发了多车型任意混流生产、60台/时以上车身焊装线和年产24万辆乘用车生产能力的高节拍汽车车身柔性焊装自动化生产线，并实现了示范应用；研究了曲轴关键特征机器视觉精密测量，发动机关键零部件多工序加工过程误差积累和传递规律模型与差异化控制，开发出曲轴关键特征精密高效检测装备...
不同的研磨工艺的应力沿深度变化对比测试曲轴颈周向应力时，通常在离轴心线最远处不需要切割曲轴即可测试。测试轴向应力时，有时需要在遮挡X射线入射线或衍射线位置进行切割。作为验证，可在测试方向上贴上小的应变片用于评估切除时的应力变化。在曲轴不同制造阶段测定次表面的应力,可用来评估每一步制造工艺对表面的影响。研究曲轴残余应力产生机理，可用于优化产品设计和制造工艺，在制造高质量零部件的同时，降低生产成本。...
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