据外媒报道,自动驾驶车辆配置的多款摄像头,旨在用该设备探查道路上的障碍物并绘制车辆周边环境。在各类传感器中,在功能方面,激光雷达传感器与人眼最为接近,其光探测和测距系统(detection and ranging system)与雷达类似,但其采用了光波替代了无线电波(radio waves)。激光雷达系统利用激光脉冲信号“照亮(illuminate)”目标区域,并计算反射信号返回接收器的用时。...
功能测试:主要功能指标包括是否能够正确响应各类道路交通设施、是否能够遵守交通规则、是否能够按照自动驾驶功能的设计指标正确响应道路上的车辆、非机动车、行人等交通参与者,是否能在设定的ODD之外正常退出并提示驾驶员接管,以及是否能够正确完成在功能设计时规划的其他自动驾驶功能。 ...
业内专家认为,如果事故起因是行人突然以极近距离出现在自动驾驶汽车面前,或因不遵守交通规则引发,那么以目前的自动驾驶技术很难避免;如果这一事件发生时,车辆根本没有检测到夜间行人移动,那么车辆本身的自动驾驶功能,包括传感器或数据分析等将受到质疑。 技术尚未完美 依据美国国家公路交通安全管理局最新公布的数据,2016年,约有3.75万美国人在交通事故中丧生,平均每天有约102人。...
尽管集合了三种传感器数据,对一辆自动驾驶汽车来说,要辨别广告牌和其它车辆上的图像,也有一定难度。这正是 AdaSky 想弥补的地方,它的思路是,如果车辆检测出一个人形物体释放出的温度,那么它就可以判断出,自己正在靠近的更可能是一个真人,还是图像。 “如果车辆检测出某个物体散发出的温度,就可以弄清它究竟是人还是动物,如果是前者,系统就会告诉你,有可能出现预想不到的情况。”...
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