HIII 第 50 位男性假人的低速胸部冲击试验程序, 您可以免费下载预览页
为了研究以上提到的问题,第5百分位假人、第50百分位假人和第95百分位假人(分别代表较小身材女性、中等身材男性与较大身材男性)3种假人被用来代表驾驶员的多样性,并且均加入到已经建立的约束系统中,分别利用新型管式气囊与普通气囊进行仿真并对比。研究结果显示,针对约束系统,仿真与试验中假人伤害指标曲线的峰值和变化趋势较为接近,如图3所示;对于管式气囊来说,试验与仿真过程中对应时刻的形态比较如图4所示。...
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