上述人士称,目前运营暂不收费,商业化的Driverless Robotaxi(无人自动驾驶出行服务)是下阶段需要探索的政策突破。 他还称,“在副驾保留安全员主要是因为先行区要以过渡方式将安全员一步步从车内移除”,从Robotaxi运营角度来看,这一方案也考虑了车内乘客的心理接受程度。 4月28日,先行区还发布了《乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》。...
截至今年一季度,仅百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑的自动驾驶总测试里程就超过6000万公里,萝卜快跑订单量已超200万人次。 登录手机应用,选择出发站点和目的地,不一会儿,一辆无人驾驶车辆驶来,主驾位置的方向盘自动转动,接上乘客缓缓驶离。今年3月,北京启动“车内无人”载人示范应用,上述场景已有不少人“尝鲜”。数据显示,截至目前,北京无人化测试车辆共计116台,测试总里程近200万公里。...
“5G+智慧公路”依托G312线清傅一级公路建设,建成后将与兰州新区城市开放道路测试区形成测试次序联动,主要进行货车编队运行试点示范,实现车辆编队行驶,提升甘肃省公路干线物流服务水平和安全水平。 ...
近日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室(以下简称市自驾办)发布通告,指定京台高速部分路段(大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段)为智能网联汽车测试道路,取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司、小马智卡公司的自动驾驶卡车开始驶上道路,开启常态化自动驾驶测试。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号