1. 4 整环和半环锻件研制。以机匣、内环、安装边等为代表的环形件结构也是航空发动机中比较重要的结构形式,环锻件通常采用轧制工艺制造,主要工序为棒材坯料镦粗、冲孔、扩孔和最终的轧制成形。通常,坯料冲孔后得到的环坯进一步扩孔和最终的轧制成形都是在扩孔机上完成的。...
Φ70mm钛合金轧棒上的径向表面裂纹 这类裂纹也属于锻造或轧制加工中形成的裂纹,可以用腐蚀或渗透法发现,采用45°折射横波作周面弦向扫查是很容易探测到的,而用一般的纵波周面径向入射探测是发现不了的。 ...
由于原材料的缺陷造成的锻件缺陷通常有:表面裂纹表面裂纹多发生在轧制棒材和锻制棒材上,一般呈直线形状,和轧制或锻造的主变形方向一致。造成这种缺陷的原因很多,例如钢锭内的皮下气泡在轧制时一面沿变形方向伸长,一面暴露到表面上和向内部深处发展。又如在轧制时,坯料的表面如被划伤,冷却时将造成应力集中,从而可能沿划痕开裂等等。这种裂纹若在锻造前不去掉,锻造时便可能扩展引起锻件裂纹。...
通过对不同材料热加工图的研究,合理运用变形程度、变形速度、轧制周期等因素,有效控制变形过程的温度场,开发了成套近恒温轧机技术和装备,实现了φ5.5-16mm线材和φ10-100mm棒材的批量生产。...
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