这种飞机的研制将分为两个阶段，第一阶段是在2025年前对混合动力的不同部件开展研究，并确定最优集成方式；第二阶段是在2025-2030年完善和定型所选技术，进入批量生产。在减少温室气体排放的关键技术方面，目前此种混合动力飞机设计的动力系统有两种架构，即混合电力系统和涡轮电气系统。其中，混合电力系统可在飞机不同飞行阶段采取并行混合和系列混合两种方式提供动力。...
改善环保表现是当今航空领域面临的主要挑战之一。实现这一目标的重要方向是采用稀土永磁电机的电力推进系统替代现有的技术，即电动飞行或混合动力飞行。 ...
传统燃气涡轮航空发动机的总体效率为35%～50%，但混合动力电推进系统通过结合两个或更多功率转换器有可能会进一步提高发动机的效率，同时电力推进系统可以降低发动机的噪声。混合动力技术通过将燃气涡轮与电力技术相结合，采用了能量密集的液态燃料的燃气涡轮，来实现新型飞机发动机的无噪声、高效电力推进。根据航空工业未来发展的推测，在2030年之后可能会出现新型混合动力分布式推进的支线飞机。...
日前，一个具有双引擎的混合动力飞机，在英国成功通过测试，并首次实现了在航行过程中对电池进行充电，这是人类早日迈入清洁低碳航空旅行的重要一步。 来自剑桥大学的研究人员与波音公司合作，成功测试了首个由双引擎混合动力推进系统提供动力的飞机，该系统是由一个电动马达和一个航空煤油引擎协同工作来驱动推进器。与传统飞机相比，该飞机可以节约30%的燃料，并且还首次实现了在飞行过程中对电池重新充电。...
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