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此外,团队先后申报发明专利60余件,获授权发明专利20余件,形成了较为完整的自主知识产权体系,并参与制定5项钠离子电池技术标准,推进了与企业间产业化合作,加速了磷酸盐基钠离子电池的产业化进程。 近日,团队开发的钠离子电池电芯通过了由国家工信部锂离子电池及类似产品标准工作组、中关村储能产业技术联盟组织开展的全国首批钠离子电池产品测评,验证了团队钠离子电池技术的可靠性。...
此外,团队先后申报发明专利60余件,获授权发明专利20余件,形成了较为完整的自主知识产权体系,并参与制定5项钠离子电池技术标准,推进了与企业间产业化合作,加速了磷酸盐基钠离子电池的产业化进程。 近日,团队开发的钠离子电池电芯通过了由国家工信部锂离子电池及类似产品标准工作组、中关村储能产业技术联盟组织开展的全国首批钠离子电池产品测评,验证了团队钠离子电池技术的可靠性。...
动力电池报废拆解的流程是:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯,从而实现从废旧动力电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯,生产可再次利用的动力电池所需的原材料。 ...
1)储能市场:据测算,储能电池市场化应用的目标成本为180美元/kwh,约合1.2元/wh,使用新型动力锂电池无法达到成本要求,投资回报率偏低,这也是制约储能产品大规模应用的最大障碍。梯次利用的动力电池能够较好地权衡成本与性能因素,如电动大巴退役的动力电池由于能量密度较低,比较适合作为储能基站使用。...
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