圆柱齿轮减速机构造首要由箱体(上箱体、下箱体)、齿轮组、齿轮轴、轴承、油位指示器、透气阀构成。 圆柱齿轮减速机的原念头(普通为电机)的转速经过联轴器传给减速机的第一级齿轮后,第一级齿轮与中心齿轮啮合,中心齿轮和第一级齿轮模数一样而齿数分歧,然后使中心齿轮取得减速(或增速)。中心齿轮持续经过啮合将速度传递给二级齿轮,最终在减速机的输出轴取得所需求的转速。 ...
圆柱齿轮减速机的原念头(普通为电机)的转速经过联轴器传给减速机的第一级齿轮后,第一级齿轮与中心齿轮啮合,中心齿轮和第一级齿轮模数一样而齿数分歧,然后使中心齿轮取得减速(或增速)。中心齿轮持续经过啮合将速度传递给二级齿轮,最终在减速机的输出轴取得所需求的转速。 圆柱齿轮减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。...
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即涡轮端面的模数和压力角,且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。...
1)设计已知:齿数比u=2.5;小齿轮转速 ;输入功率 ;传递的转矩 ; 2)齿轮传动的主要特点是:效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长,传动比稳定,但制造和安装精度要求高。 3)失效分析:此处属于闭式齿轮传动,由于链式运输机为一般工作机械,速度不是很高,中等载荷,硬度在350HBS以下,齿轮的失效形式主要是点蚀。因此,设计时主要以保证齿面接触疲劳强度为主。 ...
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