ISO 26262-11:2018由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2018-12-17,并于 0000-00-00 实施。
ISO 26262-11:2018在国际标准分类中归属于: 43.040.10 电气和电子设备。
本标准有修改采用的 中文版 GB/T 34590.11-2022 道路车辆 功能安全 第11部分:半导体应用指南
本文件旨在适用于包括一个或多个电气和/或电子(E/E)系统并安装在批量生产道路车辆(不包括轻便摩托车)中的安全相关系统。 本文件不涉及特种车辆中独特的 E/E 系统,例如为残疾驾驶员设计的 E/E 系统。 注:存在其他专用的特定应用安全标准,并且可以补充 ISO 26262 系列标准,反之亦然。 已发布用于生产的系统及其组件,或者在本文档发布日期之前已经在开发的系统及其组件,不属于本版本的范围。 本文件通过根据变更定制安全生命周期,解决了在本文件发布之前对现有系统及其发布用于生产的组件的变更。 本文件通过定制安全生命周期解决了未根据本文件开发的现有系统和根据本文件开发的系统的集成。 本文件解决了安全相关 E/E 系统的故障行为(包括这些系统的交互)可能造成的危险。 它不涉及与电击、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、可燃性、反应性、腐蚀、能量释放和类似危险相关的危险,除非直接由安全相关的 E/E 系统的故障行为引起。 本文件描述了一个功能安全框架,以协助开发安全相关的 E/E 系统。 该框架旨在用于将功能安全活动集成到公司特定的开发框架中。 有些要求有明确的技术重点,以将功能安全实现到产品中;其他涉及开发过程,因此可以被视为过程要求,以证明组织在功能安全方面的能力。 本文件不涉及 E/E 系统的标称性能。 本文件仅供参考。 它包含 ISO 26262 与半导体开发相关的其他部分的可能解释。 对于可能的解释,内容并不详尽,即,为了满足 ISO 26262 其他部分中定义的要求,也可以有其他解释。
ISO 26262ISO 26262适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。目前司机辅助设备领域、车辆动力控制领域、主动和被动安全系统的设计研发都需要遵循ISO 26262。...
正因如此ISO26262中对非按照ISO26262开发的Class Ⅲ类要素的评估是不建议采纳的,希望此类要素能够在未来的升级时充分按照ISO26262-5硬件层开发要求进行升级。ISO26262-2018版本相比于2011版本增加了ISO26262-11《应用于半导体开发指南》,专门针对半导体组件及元器件的开发过程提供了方法和用例。...
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