优质内容持续更新,点击蓝字关注我们2020年6月份,交通运输部发布了新版《排水沥青路面设计与施工技术规范》,并规定于2020年9月1日起正式实施。由此,排水路面的行业标准逐渐成型,对排水路面沥青混合料的设计和使用逐渐进入到规范化的程序。排水路面的使用性能也越来越受到相关学者和技术人员的重视,并将逐步落实到实际铺装路面的相关性能研究当中。...
三、最佳油石比 由上述分析可知,为减少沥青路面病害的发生,提高沥青路面各项使用性能,确定最佳油石比在沥青混合料设计中尤为重要。实际施工中,通过马歇尔设计方法能够准确定量沥青混合料油石比,但是在现场施工中,由于混合料拌合是大规模机械化操作,加上现场拌合站的各种不确定因素,往往导致生产配合比油石比与设计配合比有偏差,最终影响路面使用性能。...
1.7 沥青混合料的压实沥青路面的质量好坏,与沥青混合料的碾压是密切相关的,各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样,机械组合方式以及压实的程序也不一样,所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量,又要达到要求的平整度,采取了调整机械组合,来提高上面层的摊铺质量。碾压遵循的原则:①由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。②少量喷水,保持高温,梯形重迭,分段碾压。...
鉴定专家认为,该项目系统开展了水泥混凝土路面结构、组成材料、表面功能及施工与养护等关键技术研究,建立了连续配筋混凝土路面荷载应力模型,提出了荷载应力及端部锚固力计算方法,提出并完善了连续配筋混凝土路面设计方法以及在全国广泛应用的“三振一拖滚二抹一拉毛”施工工艺,社会经济效益显著,推广应用前景广阔,总体达国际先进水平。 ...
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