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这些测量的具体目标,是测试物理介质连接(PMA)相对于各种电气参数据的一致性。测试挑战#3:验证协议一致性和系统性能汽车以太网采用全双工操作,因此链接的两台设备可以同时收发数据。与传统共享网络相比,这提供了三个相关优势:第一,两台设备可以一次收发数据,而不是轮流收发数据;第二,系统的总带宽要更大;第三,全双工可以在不同的设备对(如主设备和从设备)之间同时实现多个会话。...
所以说车载以太网突破性强,也是被广泛应用于汽车领域的重要原因之一。02.车载以太网技术解析2.1 ISO/OSI参考模型 以太网协议模型支持结构成层以及重组和独立开发。在Internet Model中将5-7层进行合并,融合了数据链路层和物理层,共计四层;但考虑到功能描述的详细性,创建了五层模型,即在会话层、表示层、应用层合并为应用层的基础上,保留物理层和数据链路层。...
同时,AFDX采用接入交换式拓扑结构,使它的覆盖范围与可支持的节点数目远远超过了1553B总线。AFDX的主要特点如下:(1)全双工:物理层的连接介质就是两个双绞线对,一对用于接收,另一对用于发送;(2)交换式网络:网络连接采用星型拓扑结构,每个交换机最多可连接24个终端节点,交换机可以级联以实现更大规模的网络。(3)确定性:网络采用点到点网络,通过使用虚连接以保证带宽。...
中国科大自2005年开始,致力于网络态势感知的理论研究和实践,以逆向思维的“求异”原理为基础,在深度包检测(DPI)算法、协议逆向解析、高速多核CPU开发,以及高速集成电路方面取得了一批高水平的成果,并且被创造性地集成和产品化,成功地实现了高速(10G链路)基于多并发连接会话的实时网络态势感知解析和处置系统,从2009年开始,被应用在多个省级地域范围的重要信息网络。 ...
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