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缺陷乃“非标”问题 据谢志利介绍,GB 3565-2005《自行车安全要求》中对快卸机构提出了如下要求:(1)快卸机构应是可调节的,用以调节到咬合压紧的程度;(2)快卸机构的形状和标记应能清楚地表明机构是处于松开位置还是扳紧位置;(3)如果机构是用扳杆来调节的,则在扳杆调节好后,将机构扳紧的力应不大于200N,快卸机构在此力的作用下,应无永久变形;(4)在夹紧机构被扳紧后需要的松脱力应不小于50N...
今年的3月21日,中国质量报发表稿件《危险的“180度+”》,报道了由于碟刹自行车前轮快拆杆存在设计缺陷,所引发的高端自行车大规模召回事件。时隔8个月,因此缺陷所引发的召回数量已超过273万辆,自行车标委会也已表示将据此修改国家标准中有关快卸轴机构的规定。...
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