T/DZJN 189-2023由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2023-10-19,并于 2023-11-18 实施。
T/DZJN 189-2023在国际标准分类中归属于: 13.030.50 回收。
4 总体要求 4.1一般要求 4.2场地 4.3设备 5 工艺技术要求 5.1综合利用流程及工艺总则 5.2回收储运技术要求 5.3拆解及梯次利用技术要求 5.4破碎分选技术要求 5.5浸出提纯技术要求 5.6材料修复再生技术要求 6 安全环境要求
(2、再生磷酸铁锂单一回收某种元素使得不含有贵重金属的磷酸铁锂回收产生的经济效益比较低。因此,主要是固相法再生磷酸铁锂处理废旧磷酸铁锂电池,此工艺具有很高的回收效益,且资源的综合利用率高。...
(2、再生磷酸铁锂单一回收某种元素使得不含有贵重金属的磷酸铁锂回收产生的经济效益比较低。因此,主要是固相法再生磷酸铁锂处理废旧磷酸铁锂电池,此工艺具有很高的回收效益,且资源的综合利用率高。...
“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池(以下简称“退役电池”)约1.22GWh;退役电池主要集中在深圳、合肥、北京等新能源汽车推广力度较大的城市。从企业回收情况来看,当前回收的动力蓄电池中,以研发生产过程中产生的废旧动力蓄电池为主,新能源汽车退役电池较少,主要来源于研发试验和生产制造产生的废旧动力蓄电池。从综合利用经济性方面看,三元电池和磷酸铁锂电池互有优势。...
一般来说,电动车退役磷酸铁锂电池仍有接近80%的容量剩余,距离60%彻底报废容量下限仍有20%的容量,可用于比汽车电能要求更低的场合,如低速电动车、通讯基站等,实现废旧电池的梯次利用。从汽车上退役下来的磷酸铁锂电池仍有较高的利用价值。动力电池的梯次利用流程如下:企业回收退役电池—拆解—检测分级—按容量分类—电池模块重组。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号