5、应力腐蚀试验根据加载方法的不同,可以分为恒应变法,恒载荷法和恒应速率法。在实际生中,由于冷热加工常常会产生残余应力主。焊接残余应力是最常见的一种,因此,焊接件也可用来作为应力腐蚀破裂试验髟试样。根据试验介质的不同,可以分为3.5%NaCl溶液交替沉浸法,沸腾MgCl2溶液法,连多硫酸法,高温高压试验法等。...
对于多道焊接的样品,由于焊接结构的建立,每个焊道都会有相应的热影响区、熔合线和焊缝,如图1(b)所示,有3个焊道。图1(a)是焊缝、热影响区和母材的示意图,(b)显示了在低合金钢基体上用2%Nital蚀刻的圆角焊缝和三个焊道,以显示焊缝、热影响区和构成焊缝的三个焊道。为了观察焊接的微观结构,通过金相制备包括磨抛腐蚀等步骤来揭示微观结构,图1(b)。...
实际车辆的具体结构要远比获得S-N曲线时的试验条件复杂,例如焊接形式及应力集中等等,美国AAR标准为我们提供了许多典型焊接结构疲劳强度方面的有价值的参考,所以,实际计算中的b与m均取自于AAR标准。试验研究表明,静载分量对应力集中系数、尺寸系数、表面系数的影响较小,可以忽略。...
实际车辆的具体结构要远比获得S-N曲线时的试验条件复杂,例如焊接形式及应力集中等等,美国AAR标准为我们提供了许多典型焊接结构疲劳强度方面的有价值的参考,所以,实际计算中的b与m均取自于AAR标准。 试验研究表明,静载分量对应力集中系数、尺寸系数、表面系数的影响较小,可以忽略。...
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