汽车发动机零部件虽说众多，曲轴却是汽车发动机在行驶运行的过程中最关键的零件之一，它在工作过程中受力情况十分的复杂，要同时承受气体压缩、弯曲、扭转等载荷作用，这些载荷呈周期性变化并且数值往往较大，因此曲轴在运行过程中极易引起扭曲变形甚至断裂。曲轴的外形设计也比较复杂，主要是通过多个主轴颈与连杆轴颈还有平衡块等之间的连接进行组合的，而且这些连接体的大小、长度及方向又各不相同。...
简单地说来，车动力总成由发动机和变速箱组成，而缸体、缸盖、变速箱、曲轴、齿轮是它们内部主要零件。发动机作为汽车的心脏部分，其加工尺寸是保证高效运转的关键。图片来源于网络如今年产百万台的动力总成车间里，正面临着艰巨的缸体，缸盖，曲轴三大件的测量任务。就费用而言，算下来，其中测针，测头的维护费用就是一笔不小的开销。众所周知，雷尼绍REVO®五轴测头最拿手的就是效率。...
05内燃机疲劳试验■ ■■■■挑战燃烧室内的高压气体脉冲在发动机缸体、活塞和连杆上引发了高负载。为了加速开发过程，可以在实验室中使用液压控制再现气缸压力脉冲。解决方案Instron Hydropuls®压力控制单元可以模拟燃烧室内的交变压力负载。这些动态压力测试系统可用于评估各种部件的疲劳寿命，包括发动机缸体、活塞、活塞销、连杆、气缸盖和垫圈等。欢迎关注英斯特朗官方公众号尽享科技讯息，把握行业脉动...
转子发动机与传统往复式发动机的比较,往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。 两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。 在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 ...
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