ASTM F3026-14(2019)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2019-04-01。
ASTM F3026-14(2019)在国际标准分类中归属于: 13.200 事故和灾害控制。
* 在 ASTM F3026-14(2019) 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本指南制定了直升机内陆搜索救援 (SAR) 机组长(以下简称直升机 SAR 机组长)的最低培训标准,重点关注作为成员履行职责所需的一般知识、机组长特定知识、技能和能力直升机机组人员支持内陆搜救行动。
1.2 本指南重点关注内陆、非海洋作业区域,包括洪水和急流救援作业。
1.3 本指南主要针对仅担任直升机搜救机组长的人员;不包括固定翼行动。
1.4 本指南中讨论的培训将补充和增强直升机救援机组长现有的培训、知识、技能和能力。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践,并在使用前确定监管限制的适用性。
1.6 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
据黄土坎村村民介绍,事发位置水深有10米以上,如果飞机坠入水中,搜索难度较大。 昨天下午1点多,大批救援人员集中在水库派出所码头。不多久,来自天津等地的救援人员也赶到码头,乘船前往事发水域救援搜索。据一名潜水员称,事发水域的水深在13米左右,水下能见度很低,潜水员只能靠摸索,给救援带来很大困难。 直升机倒扎在水中 昨天下午两点多,多名飞行专家乘船前往事发水域。...
直升机降落时旋翼卷起的沙尘遮挡飞行员视线,直升机基本是盲降,粗砂和石子也容易导致直升机故障,因此降落过程风险很大。救援现场保障要求高 在亮度方面,夜间实施航天员救援,必须准备大量的灯光照明设备并携带至现场,使救援现场达到亮如白昼的效果。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号