在报废回收时，铝型材产品可以实现100%回收，回收铝型材循环再用可以减少95%的能源消耗。早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国，目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出，时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。...
在报废回收时，铝型材产品可以实现100%回收，回收铝型材循环再用可以减少95%的能源消耗。早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国，目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出，时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。...
2【重点产品】30吨轴重重载电力机车构建30吨轴重重载电力机车系统的研发平台，研制适用于30吨轴重重载需求的电力机车牵引变流及控制系统、制动系统等关键部件及系统，研发具有自主知识产权的30吨轴重重载货运电力机车。目标速度等级120km/h；牵引功率：9600kW；轴式2（B0-B0）;轴重：30t的重载电力机车。...
瞄准国家需求，对标世界一流，王昭东教授团队聚焦新型高强高韧铝合金厚板、三代铝锂合金板材、水陆交通运输用高耐蚀铝合金板材型材等产品的突破，立足自身力量，致力于使航空、乘用车及货运列车用高性能铝合金等从根本上实现稳定供给，在打破高端铝材对国外先进装备、技术和产品依赖上迈出坚实步伐。高端铝材：交通领域应用材料的“蓝海”铝是最常用的轻金属之一，也是地壳中分布最广、储存量最多的元素之一。...
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