ISO 26262-3:2018由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2018-12-17,并于 0000-00-00 实施。
ISO 26262-3:2018在国际标准分类中归属于: 43.040.10 电气和电子设备。
本标准有修改采用的 中文版 GB/T 34590.3-2022 道路车辆 功能安全 第3部分:概念阶段
本文件旨在适用于包括一个或多个电气和/或电子(E/E)系统并安装在批量生产道路车辆(不包括轻便摩托车)中的安全相关系统。 本文件不涉及特种车辆中独特的 E/E 系统,例如为残疾驾驶员设计的 E/E 系统。 注:存在其他专用的特定应用安全标准,并且可以补充 ISO 26262 系列标准,反之亦然。 已发布用于生产的系统及其组件,或者在本文档发布日期之前已经在开发的系统及其组件,不属于本版本的范围。 本文件通过根据变更定制安全生命周期,解决了在本文件发布之前对现有系统及其发布用于生产的组件的变更。 本文件通过定制安全生命周期解决了未根据本文件开发的现有系统和根据本文件开发的系统的集成。 本文件解决了安全相关 E/E 系统的故障行为(包括这些系统的交互)可能造成的危险。 它不涉及与电击、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、可燃性、反应性、腐蚀、能量释放和类似危险相关的危险,除非直接由安全相关的 E/E 系统的故障行为引起。 本文件描述了一个功能安全框架,以协助开发安全相关的 E/E 系统。 该框架旨在用于将功能安全活动集成到公司特定的开发框架中。 有些要求有明确的技术重点,以将功能安全实现到产品中;其他涉及开发过程,因此可以被视为过程要求,以证明组织在功能安全方面的能力。 本文件不涉及 E/E 系统的标称性能。 本文件规定了汽车应用概念阶段的要求,包括以下内容: ——项目定义; ——危害分析和风险评估;以及——功能安全概念。 附件 A 概述了本文件的目标、先决条件和工作成果。
在技术安全要求阶段,我们也会去验证一些车辆级别的FSC(这一块具体可以参考下ISO 26262 Part4 第8章)下图展示了ISO 26262的V模型,我们的开发也从概念阶段转到了具体的系统设计阶段。02技术安全概念1....
GB/T 34590.3—2017《道路车辆 功能安全 第3部分:概念阶段》4. GB/T 34590.4—2017《道路车辆 功能安全 第4部分:产品开发:系统层面》5. GB/T 34590.5—2017《道路车辆 功能安全 第5部分:产品开发:硬件层面》6. GB/T 34590.6—2017《道路车辆 功能安全 第6部分:产品开发:软件层面》7....
2011年国际标准化组织道路车辆技术委员会基于IEC61508(2000年首次发布)对“道路汽车” 的电气/电子系统的特殊安全性进行了梳理,提出了与汽车功能安全相关的电气/电子硬件和软件以及相关组件在设计、生产、服务以及报废全生命周期的安全要求及验证要求。ISO26262《公路汽车功能安全性》正式诞生。目前ISO26262认证是产品进入汽车电子/电气零部件及系统供应链体系的必要条件。...
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