——在国内首次提出三级动力定位冗余功能所需的同步表决、仲裁逻辑、无缝切换等方法,研制出DP3系统的仲裁单元和冗余控制器,实船故障模式与影响分析试验证明了系统出现故障时,可实现三冗余、双冗余、单模之间的自动切换,可满足海洋工程作业极高可靠性要求。 ...
FCS165控制系统DCS与Profibus3+2结构及其对比见图1、表2. 2设计和施工技术 (1)冗余通讯主站Profibus现场总线通讯主站与控制器通过并行总线交换数据,采用1:1冗余配置。根据实际需要1个控制站可以配置1?3对冗余通汛主站。 ...
护管定位检测装置安装在护管底端,使护管自动下降距冲击点50mm处停止,也可按停止键升降范围内任意点定位。限位传感器双冗余设计应用,使护管升降定位控制更安全可靠。...
三冗余动力定位系统图文介绍。谷雪摄在展区另一侧,一个酷炫的操作平台吸引了众多关注,可以实时显示船舶遇到的风速、风向、波浪能等环境,使船舶保持海上的稳定。这就是被称为“定船神针”的三冗余动力定位系统(DP3),这是哈尔滨工程大学科研团队研制的、我国拥有自主知识产权的最高级别船舶动力定位系统。除此之外,国内首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”的图文介绍也出现在展会上。...
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