未来几年，我们可能会看到航空生物燃料的使用急剧增加。2018年，英国《可再生交通燃料义务法》（RTFO）首次纳入了航空燃料这一类别。尽管无法律约束力，但RTFO会使实现供应航空燃料的生物燃料目标的燃料供应商受益。国际航空运输协会（IAggTA）正在推动增加生物燃料的使用，以达到其减少温室气体排放的严格目标——截止2050年，净碳排放量比2005年的净碳排放量减少50%。...
有学者在研究了航空涡轮燃料的氢含量和辉光值、烟点、净燃烧热的关系后认为，航空涡轮燃料的燃烧性能主要取决于氢含量，并且氢含量比辉光值、烟点等更能反映出燃烧室内壁温度变化的情况。因此，推荐用氢含量来代替原来规定的烟点、燃烧热、辉光值、烟挥指数等指标，国内外氢含量已经列入各种牌号航空涡轮燃料的规格指标。简单小结氢含量对于航空涡轮燃料的意义： 氢含量越高，燃料燃烧越好，质量越高，降低会导致积碳的形成。 ...
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