ASTM A125-96(2018)
热处理螺旋形钢弹簧的标准规范
Standard Specification for Steel Springs, Helical, Heat-Treated
- 标准号
- ASTM A125-96(2018)
- 发布
- 2018年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 当前最新
- ASTM A125-96(2018)
- 引用标准
- ASTM A29/A29M ASTM A689 ASTM E10 ASTM E112 ASTM E709
- 适用范围
- 1.1 本规范涵盖由直径为 3⁄8 英寸（9.5 毫米）及以上的热锻圆钢棒制成的具有锥形、封闭式、方形和磨削端部的热卷、热处理螺旋压缩弹簧。
1.2 本规范还用于告知用户适用于 1.1 中描述的弹簧类型的实际制造限制、机械测试和检验要求。
1.3 提供了包括可选性质的补充要求 S1 至 S8。它们仅在买方指定时才适用。这些补充要求的细节应由制造商和买方商定。
1.4 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准值。括号中给出的值是 SI 单位的数学转换，仅供参考，不被视为标准。
1.5 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
ASTM A125-96(2018)相似标准
推荐
机车车辆板弹簧检测方法
弹簧箍材料用GB 700规定的A2和A3钢，或用GB 699规定的10和15钢。3、弹簧板热处理后硬度应为HB 368-432 (HRC 39-45)。4、弹簧片经热处理后的单边总的脱碳层(铁素体+过渡层)深度允许比原材料标准规定的脱碳层深度再增加材料厚度的0.5%。5、弹簧板成品表面，不得有烧损、毛刺、裂纹、凹陷、刻痕、摺叠和尖锐的边缘。...
弹簧失效分析与残余应力检测
因此，在制造过程中必须加强弹簧表面的质量检测，以避免表面缺陷。加热或冷却时弹簧表面和中心温度分布不均匀，会产生热应力，相变过程会产生组织应力。当总量超过材料的强度极限时，会引起开裂。此外，原材料的缺陷，如钢的残余收缩、白点、冷加工刀痕、冷拔和热轧时的划痕和褶皱等，也会在淬火时引起应力集中和开裂。在淬火热处理过程中，由于原表面出现短而浅的折叠裂纹，裂纹向径向扩展。...
汽车弹簧残余应力检测的必要性
此外，原材料的缺陷，如钢的残余收缩、白点、冷加工刀痕、冷拔和热轧时的划痕和褶皱等，也会在淬火时引起应力集中和开裂。在淬火热处理过程中，由于原表面出现短而浅的折叠裂纹，裂纹向径向扩展。在疲劳试验中，它首先膨胀，直到达到临界尺寸，并导致弹簧瞬间断裂。热处理不当会产生粗淬火马氏体等异常组织;第一共析铁氧体或游离铁氧体;碳化物偏析;弹簧热处理变形;表面氧化和脱碳将导致弹簧失效。...