《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》白皮书认为，时下，单车智能自动驾驶规模商业化落地面临较大挑战，而车路协同自动驾驶可以解决自动驾驶安全、ODD限制、经济性等一系列问题，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，加速自动驾驶应用成熟落地，是未来自动驾驶发展的必然选择。 白皮书特别指出，在此过程中，高等级智能道路是发展车路协同自动驾驶的一大刚需。...
2020年2月，国家发改委联合相关部委出台《智能汽车创新发展战略》，将“推进智能化道路基础设置规划建设”作为国家战略任务，明确了“单车智能+车路协同”的中国特色自动驾驶路线，车路协同成为各界研究重点。基于此，清华大学智能产业研究院院长张亚勤有着自己的判断。他认为建设高等级智能网联道路是智能驾驶及智能交通的一大趋势，既保证了智能车量产的可能性，又保障了高级别自动驾驶基于场景驱动落地的可行性。...
自2016年以来，我国陆续实施了智能网联汽车道路测试及示范应用、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点（简称“双智”）等试点任务，已建成世界上最大规模的智能网联新型基础设施，形成了世界领先的5G与C-V2X网络规模化覆盖，搭建了实时感知的“车城网”平台及初具规模的应用场景集群。...
现场吸引了350多家参展企业，内容覆盖领域包含智慧交通、交通安全、工程信息、车路协同、交警警用装备等，集中展示了近年来我国最新的交通管理科技应用成果和最领先的交通安全产品。...
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